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2020-04-13 00:30:30来源:58车类型:原创编辑:王京
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说到广汽传祺GS8,大家应该都不会感到陌生,作为较早一批进入到中型SUV市场以抗衡合资品牌的产品,给人们留下了深刻印象。在去年GS8完成了中期改款,更是于近期推出其延伸版本车型——GS8S。新车在产品力以及配置上均得到了一定的提升,那它的表现到底如何呢?今天的试驾文章带你了解一下。

外观霸气/空间够大 试驾广汽传祺GS8S

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作为延伸版本车型,新车在外观上继续沿用了现款GS8的设计风格,仅仅对于前脸、尾部进行调整,使得车辆整体看上去更具辨识度。同时,新车将于4月下旬上市。

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动力方面,新车将搭载一台型号为4B20J1的2.0T发动机,其最大功率252Ps(185kW),峰值扭矩390N·m,传动系统则匹配一台来自爱信的6AT变速箱

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先来说说动力表现,2.0T发动机搭载在GS8S这么大的车上并不会觉得动力输出不够,中后段动力储备充足不会很明显的出现动力衰减的状态。但在中低转速时表现一般,当转速达到2200rpm涡轮开始介入时才会感觉到明显的动力输出。另外值得一提的是,该车配有传祺独有的USER模式,调整到USER模式后油门踏板共有五个档位可进行调节,用来满足更多复杂路况下的需求。同时还可以满足新手、女司机、老司机各类人群对于车辆设定的不同需求。

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不错的动力表现当然离不开一台成熟可靠的变速箱,GS8S上的这台爱信6AT变速箱的表现一如既往的平顺、可靠。并且发动机与变速箱的匹配程度很高,所以GS8S在行驶过程中进行换挡动作时所产生的顿挫感很小,大多数情况下不特意去感受基本可以忽略不计,各挡位之间的衔接也很平顺,可以算是上乘表现了,给我留下了较为深刻的印象。

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GS8S同样保留了变速箱有滑行功能,当行驶车速低于80km/h时,右脚松开油门,变速箱会切断发动机和变速箱之间的连接,转速掉到1000rpm以下车辆进入滑行状态,以保证更好的燃油经济性。

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GS8S的悬架系统,整体调校偏舒适。车辆在经过大的坑洼路段时,传递到车内的振动并不会很明显,弹跳动作也比较干脆,不会给人留下车不整的印象。而且对于细小颠簸处理的也较为优秀,尤其是通过那些细碎零散的路面时,驾驶者以及乘客会有一个不错的体验感受,唯一的不足就是车辆在高速过弯时的侧向支撑会差一些。

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GS8S的NVH表现也不错,当以80km/h的车速在环路上巡航时,发动机的转速仅保持在1500rpm左右,大大降低了车辆行驶时的噪音。但因为车身造型以及尺寸的原因,当车速超过100km/h的时候风噪多少还是有些明显,但在同价位的竞争对手当中,它的表现可圈可点。

外观霸气/空间够大 试驾广汽传祺GS8S

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△外观依旧霸气

新车在外观方面与GS8保持高度一致,但对于前中网的造型新车进行了重新的设计,由之前的横幅式格栅改为带有折线的直瀑式进气格栅,再搭配上极具辨识度的竖状多边形头灯,让它看上去更具力量感也更加的霸气。

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新车的进气格栅相较于老款车型尺寸更大更加立体,进气格栅内部则采用银色镀铬装饰,再加上广汽传祺的品牌Logo,使得车辆的视觉效果得到提升。

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LED光源的大灯不仅在同级别当中有一定优势,功能性也很全面,独特的车灯样式再配合它宽大的体型,在路上还是挺引人注意的,这次试驾的过程中就有不少人会上来询问我这是什么车。

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车身侧面,与传祺GS8的沉稳不同的是,传祺GS8S的下腰线更加凌厉一些,给人更动感的印象。另外新样式的刀锋轮毂也是首次出现,与车身的设计搭配起来很协调。GS8S在尺寸方面,长宽高分别为4740/1910/1775mm,轴距2720mm。

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GS8S配备了245/55 R19的米其林品牌轮胎, 19英寸的轮圈和车身的比例非常协调,和汉兰达的高配车型相比,轮圈的尺寸也是一样的,GS8S在气势这一块拿捏得死死的。

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传祺GS8S的车尾造型改动较小,依旧保留了老款车型的饱满以及厚重感。最主要的区别在后包围部分,相比现款GS8车型,新车的后保险杠线条更加锐利、立体,底部的银色下护板面积更大,将左右两侧的双边共两出式排气口包覆于其中,使得车辆的运动感进一步提升。

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新车依旧保留了老款GS8上经典的立体式“U”字形尾灯并且与头灯形成了很好的相互呼应。尾灯全部采用了LED光源,显示效果还是很不错的,尤其是夜间点亮后的辨识度还是非常高的。

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△内饰做工细致

GS8S的内饰依旧采用环抱式的设计语言,并且整体的造型较为简洁,功能按键区域划分明显,也更符合当下消费者的审美。除了造型设计出色外,GS8S在做工上也值得一提。车内面板接缝均匀,用手按压没有松垮的感觉,材质选用的也比较精致,用手触摸手感很好,而且新车内感觉不到任何异味,这已经达到甚至超越了不少合资车型的装配工艺。

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新车使用三副式多功能方向盘,并且在两点、十点钟位置设置了防滑的凸起,不仅增添了运动感也使得握感得到了进一步的提升。同时该方向盘上的多功能按键种类齐全,最大程度上方便了驾驶员在行车时的操作。

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GS8S的多媒体系统使用了一块10.1英寸显示屏,它的显示屏在分辨率和色彩度上都表现不错,而且还配有远程遥控的App软件,通过手机可以实现很多功能,而且车内的功能也可以用语音进行操作,可玩性较高。

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该车搭载一块带有全新UI设计的12.3英寸全液晶仪表盘,让驾驶者可以更直观的观察到车辆信息。中央的显示屏可显示一些基本的行车信息,在导航模式下可以将导航信息全部投影到仪表盘中央并且尺寸很大,行车时的便捷性有了很大的提升。

外观霸气/空间够大 试驾广汽传祺GS8S

△空间表现出色

身高181cm的体验者,调整好前排坐姿后,头部空间还有一拳左右的空间。保持前排座椅不变,体验者来到第二排,头部空间剩余四指左右的距离,腿部空间两拳左右较为充裕。

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广汽传祺GS8S的储物空间非常丰富,驾驶者以及乘坐者无论在前、中、后排,都能随手找到合适的储物空间。

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后备厢开口较大,内部结构规整,将后排座椅全部放倒后,满足日常使用不成问题。但如果可以配备电动尾门,我相信便利性会更好。

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总结:通过这次试驾,我觉得传祺GS8S的产品实力还是不可以小视的,从外观的造型设计到配置的实用性,GS8S都表现出了不错的水准,动力方面这个级别的产品自然不会追求动力和操控,舒适才是它最应该重视的,而且GS8S在这方面做得依旧出色。

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