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葡京赌场西游记:4缸的大G是否还有尊严?奔驰G350值不值

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2020-05-07 18:39:58来源:58车类型:原创编辑:崔刚
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最近有网络爆料奔驰将推出底盘代号为W463.210的G级-G350车型,该车型将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机。都说气缸数代表了尊严,那4缸的奔驰大G是否能扛起尊严的大旗?这款车值不值得买?今儿就来聊聊这款引起争议的4缸大G!

4缸的大G是否还有尊严?奔驰G350值不值

从网上曝光消息来看,信息来源于经销商后台的培训文件,所以4缸大G这款车的存在已经是板上钉钉的事了。从资料的截图来看,新车底盘代号为W463.210,型号为 G350,而该车型将作为奔驰G级的全新入门级车型,搭载代号为M264的2.0T涡轮增压4缸发动机并且带有48V的微型混动系统。截止发稿日,奔驰官方并未针对此事做出任何相关的回复。

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目前在售的奔驰G级车型中,仅有底盘代号463.260的 G 500车型,及底盘代号为463.276的AMG G 63车型,两款均配备4.0升 V型8缸 双涡轮增压发动机。从报价来看,奔驰G 500指导价为162.8万,时光铭刻特别版要189.88万,并且截止4月份这两款车型的加价都要在40-45万上下,部分地区甚至要加价50万才能提车。而G 63的报价则为222.88万起,G 63 时光铭刻特别版车型245.88万元,AMG G 63的加价更加夸张,动辄50万以上,至60万不等。

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在顶级配置虽然现有奔驰G级,供不应求,加价严重,但厂商面对国内日益严苛的排放法规,不得不推出符合排放政策的低配车型。同时,由于国内乘用车消费税的税率也按发动机排量征收;气缸容积在4升以上的乘用车,将适用最高40%消费税税率,同时零售价超过120万元的车型还要附加征收10%的豪车税,这些这两项税费加起来就要大几十万元,所以造成大G价格居高不下。此时推出2.0T的4缸大G,不仅能满足厂商对于排放标准的需求,也能降低大G的价格门槛。

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在消费税大幅降低之后,肯定能将入门级G350车型的价格压低到120万以内,但具体能到多低,这里可以无责任的预测一下。从税费的降低幅度来说,如果奔驰官方有诚意的话,定个99.98万之类的价格,将大G打入百万之内,也是很有可能的事情。不仅可以赚足眼球,同时经销商依旧能依靠加价来获取足够的利润,并且无责任预测G350的新车配额也将极为紧俏,毕竟想开大G又预算有限的人更多。

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说完价格,再来说说这4缸发动机。这次的G350搭载的M264系列发动机是基于M274发动机升级而来,M264系列发动机包括2.0T和1.5T两款纵置发动机,其都搭载了48V微混系统(,并配备了BSG启动/发电一体式电机、电动水泵、双涡轮排气布局、可变气门升程等技术。

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M264 2.0T发动机首发是在奔驰S320L车型上,这也是首次采用四缸发动机的奔驰S级车型,毫无疑问充当的是入门车型,那这款发动机搭配到大G上又是什么效果?对比一下M264的动力输出表现与现款的G500的差距就知道,M264如果不“打鸡血”的话,动力水平肯定会比较“弱鸡”。

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现在新车信息有限,但厂家在发动机匹配方面肯定会做一些适配性的调整,以大G的身材和体重来说,M264在经过调校之后,同时搭配48V微混系统辅助,相信入门级的G350动力也能达到够用的水平,但最高车速以及途中加速能力就不要奢求了。

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最让我们担心的是原来8缸发动机的雄浑排气声浪在4缸机上可能难以重现,另外标志性的双边的侧出排气肯定会变为隐藏式的,但声浪这个问题很容易暴露身份,不排除奔驰会学习www.88sb.com宝马在车内音响系统上做点功课,弄个车内自high的模拟声浪来满足车主的自尊。

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还有一个问题就是大G的三把差速锁,从现有信息来看这标致性的三把锁估计在G350车型上不会缺席,毕竟这是大G作为硬派越野的尊严所在,没了锁的大G就像非全时四驱普拉多一样,大概率会被用户唾弃,即使90%以上的人可能到卖车的时候都不会按下这三个按钮一次……,但“我可以不用,你不能没有!”

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在排量为王的年代,有人戏称气缸数就代表了一台车的尊严,8缸是大G的尊严来源,所以对于现有大G的目标客户来说,尊严是要远超价格的购车因素。4缸的G350估计入不了这部分人的眼。

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但对于预算有限的人来说,120万以内的大G又是“真香”的代表,这部分人可能只需要大G的外观,经常在城市里通勤的话,动力需求不高,2.0T的微混还是能满足需求的,并且拥车成本和养车成本也大幅降低,既满足面子又能保住钱包,何乐而不为呢?

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另一方面市场上奔驰G级的外观改装套件随处可得,不管是原厂G63还是巴博斯,甚至先行版的原装套件都可以花钱买到,几万块的外观套件就可以让你从四缸“弱鸡”升级成为更高阶的300万豪车,对于这部分人来说,入门级的大G肯定是“真香”!

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存在合理,4缸的大G必定成为部分人的新宠,而且后续的4缸风暴还将愈演愈烈。根据之前爆出的消息,奔驰正在研发的新款4缸2.0T微混发动机,代号M139的它,将会达到现款V8发动机的动力输出水平,峰值马力510匹,在48伏轻混系统的帮助下,可爆发出750牛·米的峰值扭矩,下一代AMG C63以及AMG E级都将搭载这台发动机,预计不久的将来2.0T的4缸发动机 AMG G 63也将出现在我们的眼前,所以不要再为尊严烦恼了,想买就赶紧下手吧,早买早享受!

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